تاپ‌تن+

در حالی که به گفته رئیس سازمان نظام پزشکی 250 میلیون هزینه دندان پوسیده در دهان ایرانی هاست، هزینه درمان اساسی یک دندان برابر با حقوق یک کارگر است!

به گزارش خبرگزاری فارس، علیرضا زالی، رئیس دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی می گوید: هر نوجوان ایرانی از سن 12 سالگی به بعد دارای 5-2 دندان پوسیده است و در سن 45-35 سالگی این آمار به 13-12 دندان پوسیده می رسد و بیش از 50 درصد سالمندان ایرانی بدون دندان هستند. در شرایط کنونی، بیش از 90 درصد از هزینه های دندانپزشکی از جیب مردم پرداخت می شود و بیمه های پایه در این حوزه خوب عمل نکرده اند. در حال حاضر، هزینه ترمیم دندان در ایران از 2.5 میلیون تومان به بالا متغیر است و هزینه ایمپلنت نیز از هفت میلیون تومان شروع و تا بیش از 30 میلیون تومان هم می رسد. مقایسه هزینه های دندانپزشکی با درآمد اقشار ضعیف نشان می دهد اگر یک کارگر بخواهد دندان های خود را ترمیم کند باید حقوق یک ماه خود را بپردازد. به همین دلیل، بسیاری از آنها با درد دندان پوسیده سر می کنند.

علی تاجرنیا، رئیس جامعه دندانپزشکی ایران می گوید: «هزینه های دندانپزشکی در کشور ما گران نیست، بلکه درآمدهای مردم کم است و این درآمد کم جوابگوی همه ی نیازها نیست. باید وضعیت اقتصادی در کشور بهبود پیدا کند و قدرت خرید مردم افزایش یابد تا بتوانند از خدمات بهتری برخوردار باشند.»

در مقابل محمد رئیس زاده، رئیس کل سازمان نظام پزشکی ایران می گوید: «در بحث سلامت دهان و دندان، شرایط ما خوب نیست و دلیل آن هم، هزینه های بالای خدمات دندانپزشکی است.»

متخصصان همواره تأکید می کنند که دندان پوسیده می تواند عوارض جدی ایجاد کند؛ ازجمله درد و حساسیت شدید، بوی بد دهان و عفونت که ممکن است به تشکیل آبسه و تورم منجر شود. در موارد حاد، عفونت ناشی از دندان پوسیده ممکن است به جریان خون وارد شود و سایر اندام ها را درگیر کند که خطرات جدی برای سلامتی کل بدن به دنبال دارد.

چهارراه استانبول که در برخی متون تاریخی از آن به عنوان «اسلامبول» یاد شده، یکی از چهارراه های قدیمی تهران، واقع در تقاطع خیابان های جمهوری و خیابان فردوسی، است که در گذشته های دور به جای فروشندگان پوشاک مردانه و دلارفروش ها، پاتوق کتابفروش ها بود. شمال غربی چهارراه استانبول یا اسلامبول، سفارت انگلیس و در جنوب شرقی آن سفارت آلمان و ترکیه واقع شده است. در منتهی الیه شرقی این چهارراه نیز میدان بهارستان قرار دارد. اکنون مهمترین کاربری این محدوده مربوط به صرافی ها و صنف لباس مردانه و فروشندگان لوازم شکار است که باعث شده این چهارراه چهره ای متفاوت نسبت به دوران گذشته پیدا کند. به تصویری که در سال 1343 شمسی در خیابان استانبول، تقاطع لاله زار، تهیه شده دقت کنید. روی تابلوی این فروشنده دستفروش که در کنار خیابان پاتوق کرده نوشته شده: «برای خدمت بیشتر به فرهنگ و بالابردن سطح معلومات مردم کتاب دوست؛ کتاب هر کیلو 100 ریال. از آثار برجسته و باارزش نویسندگان ایران و جهان.» جالب اینکه اکنون نیز با این نوع کسب و کار و فروشندگان کتاب در محدوده خیابان انقلاب اسلامی، مقابل دانشگاه تهران تا پارک دانشجو برخورد می کنیم. از کتاب های کمک درسی و دانشگاهی تا رمان های قدیمی؛ تازه باید پایان نامه های دانشجویی را هم به این اقلام فرهنگی قابل خرید و فروش اضافه کنید!

بر خلاف اشراف و ثروتمندان که مرغ و مسما یا انواع پلو و چلو می خوردند، غذای رایج در میان فقرای تهران قدیم عدسی بود. این غذا از خوراک های سالم و خوشمزه پرطرفدار به ویژه میان فقرا محسوب می شد. هر آشپزی برای پخت عدسی، سبک و روشی به کار می برد. یکی سیب زمینی نگینی داخلش می ریخت و دیگری از عدس ریزتر برای مزه بهتر استفاده می کرد، اما عدسی که غلیظ تر و رنگ و لعاب بیشتری داشت، طعمش هم بهتر بود. نخستین عدسی پزی ها در اصفهان منحصر به یک خانواده بود. بعدها یکی از اعضای همین خانواده به تهران آمد و پخت عدسی را رواج داد. عدسی پزها و عدسی فروش ها، عدس های پخته را در دیگ هایی می ریختند و در کوچه و گذرها دوره می گرداندند. گاهی هم در مکان های معین به ویژه روبروی نانوایی ها بساط پهن می کردند. عدسی در تهران بیشتر در فصل سرد سال پخته می شد.

ماجرای علاقه ایرانی ها به پفک به سال ها پیش از ساخت این محصول بر می گردد. شاید کمی عجیب به نظر برسد، اما قبل از اینکه «موری یوهایی» فرزند یک زوج مهاجر ترک، نخستین کارخانه پفک جهان یا به قول خارجی ها کارخانه «چیز دودلز» را در سال 1950 میلادی در محله برونکس نیویورک احداث کند، ساکنان خیابان نادری تهران با نام پفک آشنا بودند؛ البته پفکی که شیرین بود. یوهایی اسم محصول جدیدش را که از بلغور ذرت و با طعم پنیر درست می شد، «چیز دودلز» گذاشت.

سال 1965 کمپانی غول پیکر «بوردن» آمریکا امتیاز تولید این محصول را از یوهایی خرید تا پفک به محصولی جهانی تبدیل شود.

اما «پفک نمکی» نامی است که «علی خسروشاهی» واردکننده و بنیانگذار نخسین کارخانه تولید پفک در ایران روی این محصول گذاشت و هنوز هم ایرانی ها این خوراکی محبوب را به اسم «پفک نمکی» می شناسند. ماجرا از این قرار بود که خسروشاهی در یکی از سفرهایش به خارج از کشور، این خوراکی شور را در یکی از مغازه ها چشید و به فکر عرضه آن در ایران افتاد. خسروشاهی اما برای انتخاب نام ایرانی برای «چیز دودلز» به خاطرات کودکی اش در خیابان نادری تهران رجوع کرد. خود او در این باره گفته است: «در دوران کودکی با مادرم به قنادی مینا در ابتدای خیابان نادری می رفتیم. آنها یک شیرینی داشتند به نام پفک که خیلی مورد علاقه من بود. محصولی هم که قرار بود تولید شود خیلی پف داشت و چون محصولی شور بود، من تصمیم گرفتم که اسم آن را پفک نمکی بگذارم...»

معاون فنی و بازرگانی سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران گفت: روزانه بیش از 300 تن سیب زمینی تولید داخل و وارداتی با قیمت مصوب در میادین تهران و فروشگاه های زنجیره ای عرضه می شود. به گزارش همشهری، مسئولان دولتی چند روز قبل از واردات و عرضه مستقیم سیب زمینی برای تنظیم بازار با قیمت مصوب 29 هزار و 500 تومان خبر دادند. بر این اساس اعلام شد این محصول مستقیماً از طریق غرفه های میادین میوه و تره بار با قیمت مصوب 29 هزار و 500 تومان در اختیار شهروندان قرار می گیرد. همچنین اعلام شد بخش مازاد این سیب زمینی ها ذخیره سازی و در بسته بندی های 3 و 5 کیلویی آماده عرضه از طریق غرفه های موقت و وانت های سیار دارای بنر تنظیم بازار در محله های پررفت و آمد تهران و کلانشهرها خواهد شد. این خبر در حالی منتشر شد که بسیاری از مردم در انتظار دیدن وانت های سیار توزیع سیب زمینی بودند. تعدادی از شهروندان در تماس با همشهری اعلام کردند که سیب زمینی همچنان در سطح شهر گران است و آنها هیچ وانت سیار توزیع سیب زمینی را مشاهده نکردند و برای خرید از میادین نیز با مشکلاتی مواجهند. اما مرتضی معتمد، معاون فنی و بازرگانی سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران دیروز توضیحات بیشتری درباره شیوه عرضه سیب زمینی تنظیم بازاری اعلام کرد. وی گفت: محدودیتی برای عرضه سیب زمینی داخلی و وارداتی به بازار تا تعادل بخشی به قیمت سیب زمینی و تنظیم بازار وجود ندارد و هر شب بیش از 300 تن از این محصول با قیمت عمده فروشی هر کیلوگرم 24 هزار و 500 تومان از سوی این سازمان و شرکت جهاد استقلال به غرفه داران معرفی شده از سوی سازمان میادین میوه و تره بار تهران تحویل می شود تا با قیمت 29 هزار و 500 تومان به صورت دست چین در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند.

مدیر کل دفتر حمل و نقل مسافر سازمان راهداری گفت: از امروز یکم اسفندماه، پیش فروش اینترنتی و حضوری بلیت اتوبوس های بین شهری برای سفرهای نوروزی انجام می شود.

داریوش باقرجوان با اشاره به اجرای طرح سفرهای نوروزی از 25 اسفند تا 15 فروردین ماه، اظهار کرد: با آغاز پیش فروش اینترنتی از امروز یکم اسفندماه، مسافران می توانند نسبت به تهیه بلیت و برنامه ریزی سفرها در ایام تعطیلات نوروز 1404 اقدام کنند.

او افزود: امسال هیچ افزایش قیمت بلیتی برای اتوبوس های نوروزی نداریم و با شرکت هایی که به دلیل یک سر خالی بودن، قیمت های خود را تغییر بدهند برخورد می کنیم. ضمن اینکه به منظور تسهیل در دسترسی مسافران، همه ظرفیت های عرضه بلیت ناوگان فعال در کشور در بسترهای اینترنتی و از طریق وب سایت های اختصاصی و مشترک شرکت های حمل و نقل عمومی فعال خواهد شد.

مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافر گفت: مسافران بر اساس ظرفیت باقیمانده عرضه بلیت می توانند با مراجعه حضوری به پایانه ها نسبت به تهیه بلیت سفرهای نوروزی اقدام کنند. البته در صورت وجود تقاضای مازاد در مسیرهای جاده ای، شرکت های حمل و نقل با محاسبه میزان تقاضای مسافران و دایر کردن سرویس های فوق العاده، نسبت به جابجایی مسافران اقدام خواهند کرد.

باقرجوان از فعالسازی سامانه رزرو بلیت در ذیل سامانه های فروش اینترنتی بلیت خبر داد و افزود: در صورت بالا بودن میزان تقاضا و تکمیل ظرفیت سفرها، پس از ثبت تقاضای مسافران، با راه اندازی سرویس های جدید به تقاضادهنده بلیت اطلاع رسانی خواهد شد.

ضرورت افزایش بهره وری اتوبوس ها

همچنین احمدرضا عامری؛ مدیرعامل اتحادیه تعاونی های مسافربری در گفتگو با خبرگزاری تسنیم، با اشاره به آغاز پیش فروش بلیت اتوبوس های نوروزی از امروز، یکم اسفندماه 1403، از مخالفت با افزایش 20 درصدی قیمت بلیت اتوبوس های نوروزی خبر داد و اظهار کرد: حدود 6500 اتوبوس در این ایام به مردم خدمات رسانی می کنند.

وی ادامه داد: پنج سال قبل حدود 16 هزار و 500 دستگاه اتوبوس فعال در ناوگان جاده ای داشتیم که این تعداد با رشد منفی بیش از 150 درصدی به 6500 دستگاه کاهش یافته است. حتی در ایام نوروز 1403 تعداد اتوبوس های ناوگان جاده ای 7500 دستگاه بود، اما به دلیل نرخ کرایه های پایین، مالکان اتوبوس ها، دیگر علاقه ای به حضور در بخش حمل و نقل مسافری ندارند.

مدیرعامل اتحادیه تعاونی های مسافربری کشور همچنین از مخالفت سازمان راهداری با افزایش 20 درصدی قیمت بلیت اتوبوس در پیش فروش نوروز 1404 خبر داد.

گفتنی است، اگر بهره وری استفاده از اتوبوس های بین شهری بالا برود؛ درآمد مالکان آنها هم بیشتر می شود. سیستم حرکت اتوبوس ها باید چرخشی شود تا ساعت ها در پایانه ها، بی استفاده نمانند. این مسأله رانندگان بیشتری را هم مشغول کار می کند. ضمن اینکه از حمل بار تمیز هم می توانند درآمد کسب کنند.

در لغتنامه، دهخدا اکباتان را مکانی برای اجتماع معنا کرده است و البته نامی که مادها بر پایتخت خود، یعنی همدان گذاشتند، اما برخی هم می گویند معنای این کلمه، قلعه مادها یا چیزی نظیر قلعه است و در آن روزگار، قلعه ها را به گونه ای می ساختند که ساکنانش، بی نیاز از بیرون قلعه باشند و تا مدت ها بتوانند بدون رفتن به بیرون قلعه، روزگار بگذرانند و احتمالاً شهرک اکباتان را به همین دلیل، اکباتان نامیده اند؛ زیرا از جمله شهرک های مسکونی موفق در زمینه شهرک سازی است که همه امکانات شهری را مثل یک قلعه در دل خود دارد؛ مدرسه، مسجد، فضای سبز، مراکز درمانی، باشگاه ورزشی، استخر، مراکز خرید و... همه و هه شرایط زندگی مناسبی را برای ساکنان این شهرک فراهم کرده اند. در اینجا کمی بیشتر درباره این شهرک خوشنام در غرب تهران می خوانید.

تاریخش

پس از گسترش تهران، نیاز به شهرک هایی شبیه شهرک اکباتان به چشم می آمد و طرح ساخت فاز اوّل این شهرک خوش ساخت، از سال 1345 آغاز شد. پس اکباتان، مثل برخی محله های تهران، تاریخی چندصدساله ندارد و شهرکی امروزی به حساب می آید. طرح اولیه آن را مهندسی خوش ذوق به نام گلزار شبستری، یکی از فارغ التحصیلان دانشگاه تهران انجام داد. در سال های بعد ساخت فاز دوم و سوم هم ادامه یافت و کار ساخت شهرک در سال 1370 به پایان رسید.

شهرکی با فضای سبز متعادل

به غیر از شکل و شمایل و پیش بینی امکانات، مهمترین ویژگی بارز این شهرک آن است که نسبت ساختمان ها و فضای سبزش با هم کاملاً برابر است. به عبارت دیگر، شهرک اکباتان 2 میلیون و 400 هزار متر مربع ساختمان دارد و 2 میلیون و 400 هزار متر مربع، فضای سبز! به همین دلیل، این شهرک به شهرکی عدالت محور تبدیل و زندگی در این شهرک روان و جذاب شده است؛ به خصوص که جانمایی این شهرک از نظر جغرافیایی نیز آگاهانه بوده و سازندگان آن، شهرک را در مسیر وزش بادهایی قرار داده اند که همیشه از غرب وارد تهران می شود و چون زیر برج ها، فضایی خالی وجود دارد، هوا همیشه در حال رفت و آمد است و شهرک نشینان، هوایی مطبوع را تجربه می کنند.

معماری شهرک

مقاومت ساختمان بلوک ها در برابر زلزله تا 8 ریشتری، نورگیر مناسب برای همه واحدها، شوتینگ و رایزرهای اختصاصی، پله های مخصوص فرار و ده ها ویژگی دیگر، این شهرک را از نظر استاندارد شهرسازی و معماری به مکانی خاص بدل کرده است. شهرک 33 بلوک دارد که در 3 فاز ساخته شده است. 10 بلوک در فاز اول است، 19 بلوک در فاز دوم و 4 بلوک در محوطه بلوک سوم قرار دارد، اما هر 3 فاز، با اینکه حتی در سال های گوناگون هم ساخته شده، هماهنگی و نظمی خاص دارد. هر فاز شهرک، مثل یک محله کوچک شهری است و تمام امکانات رفاهی و نیازهای روزمره را در دل خود دارد.

یکی از اصلی ترین آرزوهای هر ورزشکار دوپینگی این است که مواد نیروزای مصرف کرده در آزمایش مشخص نشود و او بتواند به راحتی عناوین و مدال ها را از آن خود کند. با توسعه علم و فناوری، این موضوع تقریباً به امری نشدنی تبدیل شده است. با این حال، دانشمندان می گویند ماده ای را برای دوپینگ یافته اند که می تواند غیرقابل شناسایی بوده تا خیلی راحت پاسخ آزمایش ورزشکار منفی باشد.

شکل جدیدی از تقلب

رسوایی های دوپینگ دهه هاست که ورزش های حرفه ای را تحت تأثیر قرار داده است. اما اکنون یک شکل جدید از تقلب غیر قابل شناسایی که باعث می شود ورزشکاران سریع تر و برای مدت طولانی تر بدوند، برای نخستین بار توسط مقامات مورد بررسی قرار گرفته است. به نظر می رسد، «پیوند میتوکندری» (Mitochondrion) که در حال حاضر به عنوان یک روش درمانی برای نوزادان دچار «نقص قلب» استفاده می شود، توجه برخی از ورزشکاران را به خود جلب کرده است. کارشناسان پیش بینی کرده اند که برخی از آنها ممکن است هم اکنون از این روش برای به دست آوردن مزیت رقابتی استفاده کنند.

چگونه به افزایش عملکرد ورزشی کمک می کند؟

«میتوکندری ها» که بیشتر به عنوان «نیروگاه های سلولی» شناخته می شوند، مسئول تولید بخش عمده ای از انرژی شیمیایی یک سلول هستند. دانشمندان به تازگی نشان داده اند که می توان میتوکندری را از یک نوع عضله به نوعی دیگر منتقل کرد و این کار به طور قابل توجهی میزان انرژی تولید شده توسط سلول را افزایش داده و در نتیجه، استقامت و قدرت را بیشتر می کند. یک مطالعه در سال 2020 روی موش ها نشان داد که تزریق میتوکندری موش های جوان به موش های مسن تر باعث شد که آنها بتوانند 50 درصد بیشتر بدوند و 50 درصد سریع تر حرکت کنند. در حال حاضر آنچه بیش از همه کارشناسان را نگران کرده، سهولت نسبی انجام این فرایند است و اینکه پس از تزریق، میتوکندری تقریباً غیرقابل شناسایی می شود.

نگرانی استفاده در ورزش های حرفه ای

در حال حاضر، فرایند درمانی برای کودکان دارای «نقص قلب» شامل برداشت بافت از بخش دیگری از بدن، تصفیه میتوکندری و سپس تزریق آن به نواحی آسیب دیده است. پروفسور جیمز مک کالی، استادیار جراحی در بیمارستان کودکان بوستون می گوید که مشکوک است برخی افراد پیش تر از این روش برای بهبود عملکرد ورزشی خود استفاده کرده باشند. او در کنفرانس «انجمن آمریکایی پیشرفت علوم» (AAAS) در بوستون به خبرنگاران گفت: «من به طور دائم تماس هایی درباره این موضوع دریافت می کنم. این کار بسیار ساده است و دستورالعمل های آن دقیقاً روی وب سایت ما قرار دارد. می توانم تصور کنم که این روش برای افراد، به ویژه در ورزش های استقامتی، بسیار مفید باشد. تعجب می کنم اگر تا حالا انجام نشده باشد، چون خیلی راحت است.» گفته می شود که کارشناسان گروه مشورتی لیست مواد ممنوعه در آژانس جهانی مبارزه با دوپینگ (WADA) - که مسئول ایجاد شرایط عادلانه در رقابت های ورزشی هستند - این ماه موضوع پیوند میتوکندری را مورد بحث قرار خواهند داد.

شکلی جدید از دوپینگ با تأثیر بسیار

یکی از مشهورترین رسوایی های دوپینگ مربوط به لانس آرمسترانگ، دوچرخه سوار معروف بود که به دلیل دوپینگ خونی (روشی برای افزایش میران اکسیژن خون) و همچنین استفاده از استروئیدها، 7 عنوان قهرمانی متوالی خود در تور دو فرانس را از دست داد. علاوه بر این، بیش از 50 مدال المپیک از ورزشکاران روسیه به دلیل «دوپینگ سیستماتیک» پس گرفته شد. پیوند میتوکندری اما به تجهیزات و تخصص نسبتاً ساده ای نیاز دارد و می تواند مزایایی مشابه دوپینگ خونی داشته باشد؛ حتی در مقیاسی گسترده تر.

شاید فکر کنید چاقی فقط نتیجه پرخوری است، اما واقعیت این است که بسیاری از ما به طور ناخودآگاه عاداتی داریم که باعث افزایش وزن می شوند؛ بدون اینکه به خوردن ربط داشته باشند. اینها اشتباهاتی هستند که شاید زیاد به چشم مان نیایند، اما می توانند اثرات و عوارض سختی برایمان در حوزه اضافه وزن و چاقی داشته باشند. سینا بشکوه، کارشناس تغذیه و استاد دانشگاه، دریاره این عادت ها با ما نکته هایی را در میان می گذارد.

حذف وعده هایی غذایی

یک باور اشتباه در میان بسیاری از افراد وجود دارد که حذف وعده های غذایی به کاهش وزن کمک می کند، اما واقعیت این است که این کار باعث گرسنگی شدید در طول روز و درنتیجه پرخوری در وعده های بعدی می شود.

کمبود پروتئین

پروتئین نقش حیاتی در احساس سیری دارد. رژیم های کم پروتئین ممکن است باعث افزایش گرسنگی و درنهایت پرخوری شوند. مواد غذایی غنی از پروتئین مانند تخم مرغ، گوشت سفید، ماهی و حبوبات به شما کمک می کنند تا احساس سیری طولانی تری داشته باشید.

خوردن سریع و بی توجه به سیری

مغز انسان حدود 20 دقیقه زمان نیاز دارد تا سیگنال سیری را دریافت کند؛ به همین دلیل، غذاخوردن سریع می تواند باعث شود شما بیشتر از آنچه بدنتان نیاز دارد بخورید.

دریافت ناکافی فیبر

فیبر موجود در میوه ها، سبزی ها، حبوبات و غلات کامل به ایجاد حس سیری کمک می کند و عملکرد گوارشی را بهبود می بخشد. کمبود فیبر در رژیم غذایی می تواند منجر به پرخوری و مشکلات گوارشی شود؛ بنابراین مصرف مواد غذایی غنی از فیبر به کاهش وزن کمک می کند.

نوشیدنی های شیرین و قندهای مخفی

نوشیدنی هایی مانند نوشابه، آبمیوه های صنعتی و حتی چای های طعم دار، مقدار زیادی قند مخفی دارند که می تواند به سرعت جذب بدن و باعث افزایش اشتها و ذخیره چربی شود.

مصرف زیاد نان و برنج سفید

غذاهای تهیه شده از کربوهیدرات های تصفیه شده مانند نان و برنج سفید می توانند باعث افزایش سریع قند خون شوند و سپس شما را دوباره گرسنه کنند.

کم خوابی و استرس زیاد

کمبود خواب و استرس می تواند بر هورمون های گرسنگی تأثیر منفی بگذارد و شما را به سمت انتخاب غذاهای پرکالری سوق دهد.

مصرف کم آب

گاهی اوقات تشنگی با گرسنگی اشتباه گرفته می شود که نتیجه آن پرخوری است. مصرف کافی آب نه تنها به کاهش اشتها کمک می کند، بلکه سوخت و ساز بدن را نیز بهبود می بخشد.

غذا خوردن با تلویزیون یا موبایل

اغلب زمانی که حواسمان پرت است و توجهی به غذای خود نداریم، بیشتر از آنچه بدنمان نیاز دارد، می خوریم. سعی کنید هنگام غذاخوردن، تمرکزتان فقط روی غذا باشد تا از پرخوری بیخود جلوگیری کنید.

مصرف غذاهای رژیمی ناسالم

بعضی از غذاهایی که به عنوان رژیمی یا بدون قند تبلیغ می شوند، حاوی شیرین کننده های مصنوعی، مواد افزودنی و چربی های ناسالم هستند که می توانند اشتها را افزایش دهند. بهتر است برچسب مواد غذایی را با دقت بخوانید و به دنبال انتخاب های طبیعی و سالم باشید.

بر اساس قانون و استاندارد جهانی دریافت خون از اتباع کشورها انجام نمی شود. حال سؤال اینجاست که با وجود این ممنوعیت چرا در ایران از برخی اتباع خون گرفته می شود؟ عبادالله سالک مقدم، معاون فنی و فناوری های نوین سازمان انتقال خون در این باره می گوید: «اتباع خارجی نمی توانند خون اهدا کنند، اما کسانی که کارت آمایش به آنها داده شده، به نوعی تبعه ایران شده اند و گویا ایرانی محسوب می شوند؛ به طور مثال ممکن است کسی والدین افغان داشته باشد، اما از آنجا که خود متولد اینجاست به نوعی ایرانی به حساب می آید و می تواند خون بدهد، اما اتباعی که نه تنها از افغانستان، بلکه از هر کشور دیگری به ایران می آیند، چنانچه کارت نداشته باشند، برای آنها اهدای خون امکانپذیر نیست.» به گفته این مسئول، مسأله اصلی اپیدمیولوژی بیماری هاست و نه ژنتیک و مناطقی مانند افغانستان مالاریاخیز هستند و یا ممکن است بیماری هایی شایع باشد که در سیستم ایران هنوز شناخته شده نیست یا وجود ندارد.